김경연 에코앤파트너스 본부
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김경연 에코앤파트너스 본부장 서면 인터뷰 기후대응 윤리 넘어 실질적 부 창출 시대 해외 감축사업 통한 탄소시장 선점 주문 융합 역량 갖춘 기후 인재 수요 확대 전망 김경연 에코앤파트너스 글로벌전략본부장. [에코앤파트너스 제공] 에코테크페스타2026 [헤럴드경제=최은지 기자] 기후위기 대응이 단순한 윤리적 책임을 넘어 새로운 부의 가치를 창출하는 ‘에코테크’ 시대에 진입함에 따라 글로벌 경제 패러다임이 근본적으로 전환되고 있다.기후·환경 이슈를 실질적인 경제적 기회로 연결하는 발상의 전환이 기업과 개인 모두에게 필수적인 생존 전략으로 부상했다.김경연 에코앤파트너스 글로벌전략본부장은 최근 본지와의 서면 인터뷰에서 “환경은 더 이상 비용이 아니라 기업의 경쟁력이자 중요한 자산”이라고 강조했다.김 본부장은 지난 12년간 아시아, 중남미, 아프리카 등 10여개국 정부와 협력하며 기후변화 대응 프로젝트를 이끌어온 국제협력 전문가다. 현재 유엔 아시아태평양경제사회위원회(UNESCAP) 컨설턴트로 활동하며 몽골 정부의 국가온실가스감축목표(NDC) 이행을 지원하고 있다.▶“환경 대응 역량, 기업의 핵심 경쟁력으로 전환” = 김 본부장은 최근 강화되는 탄소중립 및 공급망 규제가 기업의 거래 구조를 근본적으로 바꾸고 있다고 진단했다.그는 “환경 대응 역량이 부족한 기업은 거래 자체가 어려워지는 구조가 형성되는 반면, 이를 선제적으로 준비한 기업은 새로운 기회를 확보할 수 있다”며 “순환경제 역시 과거의 폐기물 처리 개념을 넘어 재활용 소재나 폐배터리 자원화와 같은 신산업으로 빠르게 성장 중”이라고 설명했다.특히 탄소중립 전략 수립에 있어 정부와 기업이 가장 우선시해야 할 점으로 ‘실행 체계’를 꼽았다. 김 본부장은 “많은 주체가 선언이나 계획 수립에는 적극적이나 이를 구체적인 사업으로 연결하는 구조는 아직 부족하다”며 “정책과 시장, 투자가 분절 없이 작동하는 통합된 구조를 설계하는 것이 성패를 미 해군 홈페이지 미국이 이란에 파견한 세 번째 항공모함이 지중해와 홍해를 거쳐 이란으로 이동하는 통상적인 항로가 아닌 아프리카 남단을 돌아가는 우회항로를 선택한 것으로 알려졌다. 이란으로의 도착시간이 다소 늦어져도 홍해에서 예멘 후티반군의 반격을 받을 위험을 피하기 위한 것이란 분석이 나오고 있다. 13일(현지시간) 미 해군전문 매체인 USNI 뉴스에 따르면 지난달 말 미국 본토에서 이란으로 파견된 세 번째 항공모함인 조지 H.W. 부시(CVN-77)함과 호위함 전단은 현재 아프리카 남부 나미비아 해안에 당도했다. 부시함 전단은 남아프리카 희망봉을 돌아 인도양에 진입해 이란으로 향할 계획이라고 USNI 뉴스는 전했다. 통상적으로 미국 본토에서 출발한 항모전단은 대서양을 지나 지중해로 진입한 후 수에즈운하를 거쳐 홍해로 들어가 이란 앞바다로 이동한다. 부시함처럼 아프리카 남단을 돌아가면 예정보다 도착이 늦어지게 된다. 그럼에도 부시함이 우회항로를 택한 이유는 예멘 후티반군 때문으로 추정된다. USNI 뉴스는 미 국방부 관계자들의 말을 인용해 "부시함은 우회항로를 이용함으로써 예멘 후티반군이 장악한 홍해 남단의 바브엘만데브 해협을 피해서 이란으로 이동할 수 있다"고 전했다. 바브엘만데브 해협은 예멘 후티반군이 2019년 이후 유조선을 드론으로 공격하며 군사도발을 이어온 지역으로 최근 이란 당국이 후티반군 측에 해협 봉쇄를 요청했다는 보도가 나오기도 했다. 실제 미국 항공모함은 2023년 12월 드와이트 D. 아이젠하워 (CVN-69)함이 바브엘만데브 해협을 통과한 이후 해당 해협을 통과한 적이 없다. 해당 해협을 통과한 미국 구축함들도 후티 반군과 지속적으로 교전했으며, 드론 및 탄도미사일 공격을 받아왔다고 USNI 뉴스는 전했다. 부시함은 우회항로로 이란 해안에 도착하면 즉각 이란 해상봉쇄 작전에 참여할 것으로 예상된다. 앞서 미 중부사령부(CENTCOM)는 전날 성명을 통해 "미 동부시간 기준 13일 오전 10시를 기해 이란 항만을 드나드는 모든 해상 교통에 대한 봉쇄를 실시한다"고 밝혔다. 이현우 기자 knos84@asiae.co.kr
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